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2011款斯巴鲁傲虎熄火后无法启动

文?#40065;?#22788;:网责任编辑:作者:人气:-发表?#22868;洌?017-02-06 09:04:00

   车型:2011款斯巴鲁傲虎。

  行驶里程:65213km。

  ?#25910;?#29616;象:客户反?#24120;?#20182;的斯巴鲁傲虎前几天忽然出现行驶途中?#25910;系?#28857;亮,靠边熄火后无法再次启动。随即联系服务顾问,要求进站进行检查。

  ?#25910;?#35786;断:进站后,维修技师对该车进行常规检查,使用SM3诊断仪进入汽车配件在中的发动机诊断系统查询,发现一个?#25910;?#30721;:P0890 AT关闭,继电器?#25910;稀?/p>

  为了判断是否为偶发?#25910;希?#32500;修技师将?#25910;?#30721;清除,然后打开钥匙,车辆能顺利启动。

  技师感觉似乎跟客户报修现象不同,于是再陪同客户进行道路试车,也未发现异常。难道真是不明原因的偶发?#25910;希?#19981;料在进站时通过一个减速带,颠簸了一下,同时观察到仪表?#31995;腁T OIL?#20142;?#19968;下。进入车间将车辆熄火,接上诊断仪查询?#25910;?#30721;,还是出现最初的?#25910;?#30721;。

  当尝试再次启动车辆时,发现车辆已经无法启动,只是听到启动机有“嗒嗒嗒”的声音。?#25910;?#34429;然再现了,但维修技师认为或许存在因蓄电池亏电或是发电机不充电引起的?#25910;希?#20110;是从仓库借用一个新蓄电池装上后试车,依旧无法启动。

  试验证明?#25910;?#19982;电源本体无关,那只能老老实实地按照?#25910;?#30721;内容进行分析,发现该?#25910;?#30721;所指的继电器实际上是TCM的供电电源。

   万用表检查该继电器?#21335;?#36335;均为良好,也未发现有松动?#21335;?#35937;。取下继电器进行检查,静态测试与动态测试也均正常。此?#21271;?#24576;疑是否TCM?#26087;?#20869;部有接触不良?#21335;?#35937;存在?但由于本站没有该款车型的TCM,所以只得将原车继电器与TCM装车,试着用手去摇晃这两个部件进行试验,摇晃与拍打TCM,?#25910;?#24182;没有出现,但当拍打继电器的时候,仪表?#31995;腁T OIL突然点亮,此时发动机立即熄火,而车辆再次无法启动。

  ?#25910;?#25490;除:到这时可以说?#25910;?#37096;件终于被确认下来了,就是这个TCM继电器内部有缺陷造成的(如图2所示),当经过颠簸路面时?#31361;?#21457;生?#26031;收?#29616;象。更换了一个继电器,?#25910;?#25490;除。

?#25910;?#24635;结:在日常维修中,当遇到一些?#25910;?#26102;,必须遵循?#25910;?#21028;?#31995;?#36923;辑,学会利用已知的?#25910;?#26465;件来进行排除,尤其当诊断仪已经有比较明确的?#25910;?#30721;做参考时,千万不能忽视。

  本案例就因为维修技师凭经验从启动机的“嗒嗒”声,凭传统经验得出蓄电池亏电?#25910;希?#20174;而走了点弯路。


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