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奔驰C200轿车ABS灯和ESP灯点亮

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表?#22868;洌?016-03-31 08:43:00

    行驶里程约5.8万km,底盘号为LE4204048、装配型号为271的涡轮增压发动机,并配有自适应制动系?#24120;ˋBR)的奔驰C200轿车。该车因仪表盘?#31995;腁BS灯和ESP灯点亮而进厂检修。

    ?#25910;?#35786;断:接车后,试车验证?#25910;希?#25509;通点火开关启动发动机,汽车配件中的发动机顺利启动,仪表盘?#31995;腁BS灯和ESP灯点亮,且仪表信息中心出现ABS和ESP停止运作的报警提示。经询问驾驶人得知,该车左后侧此前曾发生过剐蹭事故,致使左后车门下方的边?#27827;?#20985;陷变形,似乎是在剐蹭发生后ABS灯和ESP灯就点亮了。

    连接?#25910;?#26816;测仪调取?#25910;?#20195;码。根据?#25910;?#24341;导进行检测,?#25910;?#24341;导提示转动车轮,同时观察左后轮速传感器的?#23548;手擔?#24212;大于3 km/h。实测发现左后轮速传感器的?#23548;适?#20540;为0.6 km/h(该数值为轮速传感器存在?#25910;?#26102;的替代数值,没有?#23548;?#24847;义),?#24471;鞴收?#30830;实存在。?#25910;?#24341;导分析的结果为需要检测左后转速传感器(L6/3)和自适应制动系统控制单元(N30/4)之间的导线和连接器是否存在接触不良、损坏和氧化腐蚀等?#25910;希?#24517;要时修理或更换;以及L6/3损坏。


    根据?#25910;?#24341;导的提示结合维修经验,推断是左后轮速传感器损坏(此前遇到过不少轮速传感器损坏造成类似?#25910;?#29616;象的案例)。查询轮速传感器的配件编号,发现左后轮速传感器和右后轮速传感器的配件编号一致,因此将左后轮速传感器与右后轮速传感器互换,再次查?#35789;导手擔?#21457;现左右两侧轮速传感器的?#23548;手?#37117;恢复正常了,?#25910;?#20195;码?#37096;?#20197;清除了。这?#24471;?#36718;速传感器是正常的。那么究竟是哪里出了?#25910;?#21602;?维修人员带着疑问又把2个轮速传感器调换回来,并再次查?#35789;导手擔?#21364;发现左后轮速传感器的?#23548;手?#21448;不正常了,维修人员怀疑线路存在?#25910;稀?/p>

    查?#21335;?#20851;电路图,分析可知4个轮速传感器?#30452;?#32463;过一个导线连接器的转接后,将轮速信号传递给ABR控制单元。断开左后轮速传感器的导线连接器,测量各端子与ABR控制单元之间线路的阻值,均约为1?#31119;?#27491;常;也没有发现线?#20998;?#38388;存在短路及?#28304;?#38081;短路的?#25910;稀?#36718;速传感器正常,线路也没发现问题,难道是ABR控制单元损坏?与正常车辆调换ABR控制单元后试车,?#25910;?#20381;旧。至此?#25910;?#25490;除陷入僵局。


    经过仔细思考,认为?#25910;?#24212;该还是出在线路方面。对线路进行彻底排查,最终发现导线连接器X62/32接触不良。X62/32的一端与轮速传感器相连,另一端固定在车身上,检查发现固定在车身?#31995;?#23548;线连接器松动。于是拆开左后门密封条,观察发现导线连接器没有卡?#36735;弧?/p>


    ?#25910;?#25490;除:将汽车配件(http://www.ayzbt.tw/)中的导线连接器安装?#36735;?#21518;试车,一切正常。将车?#25442;?#32473;客户,并在2周后进行电话回访,确认?#25910;?#26410;再出现。


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