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2017 02-06
全新高尔夫1.4T发动机怠速不稳加速不良

【车辆信息】车型:全新高尔夫1.4T?#25910;希河?#25143;描述发动机怠速不稳加速不良。【?#25910;?#20998;析?#22270;?#20462;过程】1、确认?#25910;?#29616;象,与用户描述一致,汽车配件中的发动机怠速忽高忽低,加速不良,发动机?#25910;系?#25253;警。2、用VAS6150B 进行诊断发动机控制单元?#25910;?#26174;示P064100 传感器参考电压 A 断路,其它控制单元没有?#25910;?#23384;储。3、高7 发动机传感器上基准电压的元件很多(G300 霍尔传感器,G247 ?#21152;?#21387;力传感器,G299进气温度传感器2,G28 发动机转速传感器,GX26 增压压力传感器,G42 进气温度传感器等),不知?#26469;?#24863;

2017 02-06
2011款斯巴鲁傲虎熄火后无法启动

   车型:2011款斯巴鲁傲虎。  行驶里程:65213km。  ?#25910;?#29616;象:客户反?#24120;?#20182;的斯巴鲁傲虎前几天忽然出现行驶途中?#25910;系?#28857;亮,靠边熄火后无法再次启动。随即联系服务顾问,要求进站进行检查。  ?#25910;?#35786;断:进站后,维修技师对该车进行常规检查,使用SM3诊断仪进入汽车配件在中的发动机诊断系统查询,发现一个?#25910;?#30721;:P0890 AT关闭,继电器?#25910;稀! ?#20026;了判断是否为偶发?#25910;希?#32500;修技师将?#25910;?#30721;清除,然后打开钥匙,车辆能顺利启动。  技师感觉似乎跟客户报修现象不同,于是再陪同客户进行道路试车,?#21442;?#21457;

2016 05-15
宝马320Li无法启动

    一辆行驶里程约11万km,车型为E90的2009年宝马320Li轿车。用户反?#24120;?#35813;车无法启动。    检查分析:维修人员试车,发现该车无法启动的直接原因是制动踏板无法?#35748;隆?#26816;查制动踏板,其转轴转动灵活,说明问题出在助力泵上。拆下制动助力泵的气管后,制动踏板恢复正常,发动机顺利启动。    将助力泵气管接口堵住后,踩制动踏板时能够感到管口处的气压。如果将管口完全堵住,制动踏板就无法?#35748;攏?#35828;明该车的?#25910;显?#22240;是气管堵塞。检查发现助力泵气源管?#31995;?#21333;向阀卡住

2016 05-13
雪佛兰科鲁兹无法启动?#25910;?#25490;除

    一辆2011年上汽通用雪佛兰科鲁兹1.6轿车,汽车配件中的发动机型号为LDE,该车发动机舱曾经起火,将发动机舱内?#21335;?#26463;烧毁,因此更换了发动机舱线束以及发动机控制单元,但在更?#24674;?#21518;出现无法启动的?#25910;?#29616;象。    检查分析:根据该车网络结构简图,数据总线从诊断插座开?#23478;来?#32463;过车身控制单元、远程通信模块、制动系统控制单元、电子转向助力控制单元、自动变速器控制单元和发动机控制单元。维修人员使用诊断仪进行全车系统检测,发现可以与车身控制单元、远程通信模块及制动系统控制单元通信,

2016 05-10
宝马730Li轿车驻车制动无法?#22836;?/a>

    一辆行驶里程约19万km,车型为F02,搭载N52发动机的2008年宝马730Li轿车。用户反映该车驻车制动无法?#22836;牛?#36710;辆无法行驶。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;驻车制动控制单元EMF,发现?#25910;?#30721;480518—松开驻车制动器时?#27431;?#30005;机的工作电流过大。对?#27431;?#30005;机进行单体检测,发现其运转正常,说明问题出在控制系统上。    ?#25910;?#25490;除:更换驻车制动控制单元的控制程序,试车确认?#25910;?#25490;除。

2016 05-03
奔驰唯?#25490;到?#36710;发动机异响

    一辆行驶里程约4.3万km的奔驰唯?#25490;?#36710;。客户反?#24120;鶴源?#19978;次汽车配件中的发动机大修后,发动机一直存在轻微的异响,尤其是早上发动机冷机启动?#21271;?#36739;明显。    ?#25910;?#35786;断:接车后,首先启动发动机,未发现仪表盘上有?#25910;系?#20142;起,无明显异响,轻踩加速踏板后,听到发动机有呜呜声。连接?#25910;?#26816;测仪读取?#25910;?#20195;码,无?#25910;?#20195;码存储,认为该?#25910;?#26159;发动机机械?#25910;稀?nbsp;   根据?#25910;?#29616;象初步判?#31995;?#33268;?#25910;系?#21487;能原因有:发动机V型传动带?#25910;希?#24816;轮?#25910;希?#27491;时链条张紧器?#25910;希?#21457;动机正时链

2016 04-23
宝马520Li闯车?#29616;?/a>

    一辆行驶里程约11万km,车型为F18,搭载汽车配件中的N20发动机和8HP30型自动变速器的2012年宝马520Li运动型多功能车。用户反?#24120;?#35813;车闯车?#29616;亍?nbsp;   检查分析:维修人员试车,发现该车发动机转速在3 000~4 000 r/min时车辆会出现反复的动力冲击现象。进一步试车发现,在冲击出现?#21271;?#36895;器?#21442;?#20445;持不变。这说明?#25910;系?#30452;接原因是发动机的输出扭矩发生了突变。根据扭矩增加的速度判断,应该是增压控制出现了问题。路试中观察数据发现,进气歧管内的气压在随着冲击的

2016 04-22
2010款别克陆尊有时不能启动

车型:2010款别克陆尊3.0L。行驶里程:140000km。?#25910;?#29616;象:该车有时发动不着,在发动不着的时候仪表?#29616;?#26377;发动机灯亮,别的所有指示灯及仪表都不工作,启动机及DVD机也不工作。经询问得知,该现象有几个月了,?#20063;欢?#26102;出现,有?#22868;?#22825;,有时半个月,但什么也?#27426;?#21482;要关上车门办完事回来又会自动恢复正常。在4S店检查过两次也没有查出问题,现在?#25910;显?#26469;越频繁了。?#25910;?#35786;断?#27827;?#35786;断仪读取?#25910;?#30721;,汽车配件中的发动机有4个?#25910;?#30721;:1.U1040失去与电子制动控制单元(EBCM)的通信;2.U1064失去与车身控制单元(BCM)

2016 04-21
宝马318i轿车怠速抖动检修

    一辆行驶里程超23万km,车型为E90,搭载汽车配件中N46T发动机的2007年宝马318i轿车。用户反?#24120;?#35813;车怠速抖动。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;发动机控制单元,发现?#25910;?#30721;278A----怠速运行时混合气过浓;274D----分负荷运行时贫昆合气过稀;2856----相对于车型而言空气质量过低;2889----进气门积炭过多。    对上述?#25910;?#30721;进行综合分机认为?#25910;显?#22240;是空气流量计存在测量误差所致。这已经造成混合气长期燃烧不良,使进气门产生过

2016 04-20
宝马318i轿车发动机?#25910;系屏良?#20462;

    一辆行驶里程约19万km,车型为E90、搭载N46T发动机的2008年宝马318i轿车。用户反?#24120;?#35813;车发动机?#25910;系?#20142;。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;汽车配件中的发动机控制单元,发现?#25910;?#30721;2AFC----进气管压差传感器信号异常;2B16----进气管压差传感器信号可信度低。路试中发现,节气门前后的气压有时相差过大。这应该是导致发动机?#25910;系?#20142;的原因。进一步观察发现,这种情况多数是在车辆减速行驶时出现的。这说明节气门对进气气流的节流度过强。    拆下

2016 04-19
雪佛兰爱唯欧轿车发动机?#25910;系?#20142;

    一辆行驶里程约11万km的2010年雪佛兰爱唯欧轿车。用户反?#24120;?#35813;车发动机?#25910;系?#20142;。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;发动机控制单元,发现?#25910;?#30721;P0171混合气过稀。在检查过程中发现,发动机熄火的?#22868;?#31245;长,就很难启动。连接?#21152;?#34920;测量发现油?#36141;?#20302;,而?#19968;?#20986;现类似气阻?#21335;?#35937;,油压为300 kPa,正常应达到420 kPa。?#27893;?#24378;启动时,?#21152;?#34920;指针波动很厉害,此时怠速在波动。    更换?#21152;?#27893;后,发动机怠速平稳,但?#25910;系?#20173;然点亮。观察数据发现,长期喷油修正量

2016 04-18
宝马X5 SUV气门响?#25910;?#26816;修

    一辆行驶里程约19万km,车型为E70,搭载N52发动机的2007年宝马X5运动型多功能车。用户反?#24120;?#35813;车气门响。    检查分析:维修人员试车发现,该车的气门响声在冷车时很明显热车后声音变得很小。分析认为,这是由于气门液压挺杆的阀芯密封不良,在车辆停?#29260;?#38388;挺杆的长度有所变小。    按照厂家的流程,对液压挺杆进行?#29260;?#22788;理。将发动机的怠速提升至2 500 r/min,并保持3 min。然后回到标准怠速运行30 s,并仔细听气门响声是否仍然存在。此流

2016 04-15
宝马116i轿车尾灯?#25910;?#25490;除

    一辆行驶里程约3万km,车型为F20,搭载N13发动机的2014年宝马116i轿车。用户反?#24120;?#35813;车左后尾灯中的转向信号灯失效。    检查分析:维修人员试车发现,按下危?#31449;?#21578;灯开关后,左后尾灯的转向灯不闪。首先检查左尾灯的转向信号灯泡,未见异常。将左?#26131;?#21521;信号灯泡进行调换,测试还是左边的不闪,说明?#25910;?#19981;在灯泡上。    用?#25910;?#35786;断仪对车辆进行诊断,发现有很多?#25910;?#30721;,但是与后尾灯有关的?#25910;?#30721;只有804882—?#19994;?#36710;灯损害;804874—制动信号灯右边

2016 04-03
奔驰E260低速过颠簸路面时异响

    一辆行驶里程约8.3万km,底盘号为LE42121479搭载271发动机的奔驰E260轿车。车主反?#24120;?#35813;车低速过颠簸路面时,左前部有“哒哒”的异响。    ?#25910;?#35786;断:接车后和客户一起试车,发现该车过减速带时,左前部就会发出“哒哒”声,而在平整路面上行驶时异响消失。推断可能的?#25910;显?#22240;有:减振器损坏;下肢臂、斜拉臂或平衡杠竖拉杆球头松叽    接着对可能产生异响的部位进行逐个排查。原地按压车身,异常未出现;检查下支臂、斜拉臂或平衡杠竖拉杆球头,均未松旷

2016 04-01
宝马116i冷车启动后发动机怠速波动明显

    一辆行驶里程约13万km,车型为F20,搭载汽车配件中的N13发动机的2011年宝马116i轿车。用户反?#24120;?#35813;车冷车启动后,发动机怠速波动明显。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;发动机控制单元,未发现?#25910;?#30721;。试车发现,在冷车启动后的30s内,发动机怠速波动?#29616;兀?#26377;时甚至接近熄火。清洗进气门后试车,?#25910;?#20381;旧。考虑到在低温状态下,润滑油的钻稠度较大,怠速负载增加。在这种情况下如果有其他负载存在,势必会影响发动机的运转。    观察发现,冷车启动后发电机的负

2016 03-31
奔驰C200轿车ABS灯和ESP灯点亮

    行驶里程约5.8万km,底盘号为LE4204048、装配型号为271的?#26032;?#22686;压发动机,并配有自适应制动系?#24120;ˋBR)的奔驰C200轿车。该车因仪表盘?#31995;腁BS灯和ESP灯点亮而进厂检修。    ?#25910;?#35786;断:接车后,试车验证?#25910;希?#25509;通点火开关启动发动机,汽车配件中的发动机顺利启动,仪表盘?#31995;腁BS灯和ESP灯点亮,且仪表信息中心出现ABS和ESP停止运作的报警提示。经询问驾驶人得知,该车左后侧此前曾发生过剐蹭事故,致使左后车门?#36335;?#30340;边?#27827;?#20985;陷变?#21361;?#20284;乎是在剐蹭发生后ABS

2016 03-30
宝马525Li发动机?#25910;系?#20142;

    行驶里程约5.6万km的2014年宝马525Li轿车。客户反?#24120;?#19978;次在我们这编程后,在行驶时汽车配件中的发动机?#25910;系?#20142;。车子可以正常行驶也?#27426;?#21160;,就是?#25910;系?#20142;。      ?#25910;?#35786;断:技师接车后确认?#25910;?#29616;象,连接ISTA进行诊断,存有?#25910;?#30721;:"DME 104301绝对压力传感器,吸管,可信度,空转:压力过高”。    当天客户过来的时候比较晚,要求客户留车检查,因客户没有?#22868;?#25152;以要求先交车。技师删除?#25910;?#30721;后将车辆交给客户,过儿天客

2016 03-28
宝马X5电子气门控制?#25910;?#32500;修说明

对于09年到12年间宝马X5 .X6 装备汽车配件中的N55发动机的车型。在行驶2年左右,发动机电脑会出现?#25910;稀9收?#29616;象为发动机灯亮,?#25910;?#30721;多数为电子气门控制V相短路或断路。车辆不好启动,?#29616;?#26102;无法启动。当出现?#26031;收?#26102;,很多人根据原厂仪器引导检测,只更换偏心轴马达,而偏心轴没有更换,或者什么都不换,先对发动机编程,可能车来的时候开来的,编程结束后,车辆无法启动着了。为避免造成不必要的损失,当你遇到这种情况时,一定要注意,想彻底解决?#26031;收希?#35831;按如下步骤操作。1  偏心轴马达必须换掉2  偏心轴必须

2016 03-27
别克陆尊发动机怠速不稳

    行驶里程约18.3万km的2009款别克陆尊商务车。该车出现汽车配件中的发动机?#25910;系?#28857;亮、怠速不稳、加速无力现象。    ?#25910;?#35786;断:连接MDI诊断仪,进入TECH 2WIN软件进行诊断,查询系统中储存有?#25910;?#30721;:DTC P0102空气流量(MAF)传感器电路频率过低;DTC P0030加热型氧传感器加热器控制电路(传感器1); DTC P0036加热型氧传感器加热器控制电路(传感器2); DTC P0443蒸发?#27431;牛‥VAP)清污电?#27431;?#25511;制电路。查看发动机当前数据流。&

2016 03-26
宝马730Li轿车低速行驶时换?#37319;?#30828;

     一辆行驶里程超21万km,车型为E65,搭载汽车配件中的N54发动机的2009年宝马730Li轿车。用户反?#24120;?#35813;车低速行驶时换?#37319;?#30828;。    检查分析:维修人员试车发现,该车在1?#37319;?挡和3?#27493;?挡时,均存在不同程度的换挡冲击。检测变速器控制单元,无?#25910;?#30721;。查看离合器调校值数据,发现离合器C的油压加注?#22868;?#20026;52 ms,过长。这说明?#32654;?#21512;器的油缸存在泄漏,这样一来,在离合器的缓冲期油缸内就无法建立油压,使缓冲作用消失,显然这与?#25910;?#29616;象直接相关。 

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