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2017 02-06
宝马535GT旅行车定速巡航无法使用

    一辆行驶里程约12万km、车型为F07,搭载N55发动机的2011年宝马535GT旅行车。用户反?#24120;?#35813;车定速巡航无法使用。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;主动式定速巡航控制单元ACC,发现?#25910;?#30721;482137----距离探测传感器无辨别力。拆下车身前部?#21069;?#26816;查距离探测传感器,未发现异常。擦拭传感器后试车,?#25910;?#20381;旧。检查传感器?#21335;?#36335;和电源,都正常,这样一来可以判断为传感器失效,于是订货。    货到后更换传感器,编程设码,然后?#28304;?#24863;器进行匹配。按照操作规

2016 05-27
宝马X3 SUV尾气?#27431;?#24322;味?#25910;?#32500;修

    一辆行驶里程约6万km, 配置N52发动机的2009年宝马X3 SUV。该车在出长途中加油后,出现发动机?#25910;系?#20142;、发动机怠速抖动,且尾气有呛人的味道,加速时有点冒黑烟的?#25910;稀?nbsp;   ?#25910;?#35786;断:首先利用诊断仪读取?#25910;?#30721;为“空气流量计信号不可信?#20445;欢?#21462;相关数据流,发现空气流量计信号值过小,2前氧传感器信号均不在范围内,混合气调校负值过大。结合?#25910;?#29616;象,判断该车?#25910;?#20027;要在混合气燃烧不良问题上。    虽然造成混合气燃烧不良?#25910;系?#21407;因较多,如汽车配件中的火

2016 04-21
宝马X5右前示宽灯失灵的检修

    一辆行驶里程约4万km,车型代码为E70,发动机型号为N55的宝马X5运动型多功能车。用户反?#24120;?#35813;车仪表板显示右前示宽灯失灵。    检查分析:维修人员接车后测试车辆灯光功能正常。使用专用诊断仪进行检测,发现?#25910;?#30721;A8AC----脚部空间控制单元(FRM)----汽车配件中的左示宽灯损?#24608;?#25191;行检测计划B6300_70012----示宽灯、牌照灯和制动信号灯,没有?#39029;齬收?#21407;因。检查右前照灯的供电和搭铁,没有发现问题,检查线束也没有发现问题。尝试更换右前照灯,?#25910;先源?#22312;。

2016 04-20
宝马520Li有时启动困难

    一辆行驶里程约12万km,车型为F18,搭载N20发动机的2012年宝马520Li轿车。用户反?#24120;?#35813;车发动机运转不稳定,有时启动困难。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;汽车配件中的发动机控制单元,发现?#25910;?#30721;16001—曲轴位置传感器信号缺失;160020—曲轴位置传感器的信号受到干扰;168A20一爆震控制系统?#25910;稀?#26816;查曲轴位置传感器及爆震传感器的插接器,未见异常。发动机怠速运转时,用示波器观察曲轴位置传感器的信号波形,发现信号有不规则的脉冲缺失现象。  &nb

2016 04-18
宝马525i轿车?#29616;?#28431;?#22270;?#20462;

    一辆行驶里程超21万km,车型为E60,搭载N46发动机的2008年宝马525i轿车。用户反?#24120;?#35813;车?#29616;?#28431;油。    检查分析:维修人?#22868;?#26597;发现,该车多处部位存在不同程度的机油渗漏。通常情况下如果是密封件老化应该是个别部位渗漏。由此判断,该车的问题应该是曲轴箱内的废气气压偏高。    检测发动机控制单元,发现?#25910;?#30721;2889----发动机进入节气门控制状态。在这种状态下进气门的升程为最大值,发动机的扭矩由节气门来临时控制。   

2016 04-15
宝马640i轿车电动助力转向?#25910;系?#20142;

    一辆行驶里程约4800km的2012年宝马640i双门轿跑车。用户反?#24120;?#35813;车行驶过程中电动助力转向(EPS)系统?#25910;系?#28857;亮。    检查分析:维修人员接车后用宝马专用?#25910;?#35786;断仪ISID检测,发现3个?#25910;?#30721;:4823F1— EPS车载电网:24 V供电中断,回落至12 V; 4823FC—EPS控制单元:工作时电压低(转向助力减小);218301蓄电池充电装置:断开元件/线束中有?#25910;?#25110;辅助蓄电池过度放电。维修人员删除?#25910;?#30721;后试车,发现启动发动机后,原地转向?#25910;系?#23601;会点亮

2016 04-11
宝马320i轿车仪表显示变速器进入紧急程序

     一辆行驶里程约18万km,车型为E90,搭载N46发动机和GM6型自动变速器的2006年产宝马320i轿车。用户反?#24120;?#35813;车仪表显示变速器进入紧急程序。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;变速器控制单元,发现?#25910;?#30721;56C5—输入轴转速传感器在低转速时信号不良。该传感器在变速器阀体的上方,为电磁感应型传感器。对于这类传感器而言,当其灵敏度下降时,在车辆低速行驶时,传感器的输出信号将会减弱。变速器控制单元在对转速传感器信号进行处理时,由于信噪比?#21335;?#38477;会出现数据错误。&

2016 04-07
宝马车?#27431;?#35686;示灯亮、最高车速上限只能到130km/h

涉及车辆:E70、E71、E92、E93、F02、F06、F07、F10、F12、F13、F20、F25、F34,发动机N55;生产期(从/至)2013-5-17/2013-10-18。?#25910;?#29616;象:汽车配件中的发动机以?#31995;?#30340;功?#35797;?#34892;(发动机以应急模式运行),车辆最高车速上限只能到130 km/h,?#27431;?#35686;示灯亮起。在DME?#25910;?#30721;存储?#19988;?#20013;存储了以下?#25910;?#30721;:1、E系列2C3E-量控阀,控制:对地短路和/或2C3F-量控阀,控制:对地断路。?#37096;?#33021;存储下列次级?#25910;?#30721;:2C01-?#21152;?#39640;压,可信度:压力过低。2、F系列11 C4

2016 04-04
宝马745Li制动灯常亮?#26131;?#21512;仪表上多个?#25910;系?#28857;亮

    一辆行驶里程超34万km,搭载N62发动机和自动变速器的2003年宝马745Li车(车型为E66)。车主反?#24120;?#35813;车组合仪表上多个?#25910;系?#28857;亮,且制动灯常亮。    ?#25910;?#35786;断:接车后试车,启动汽车配件中的发动机后,发动机?#25910;系啤?#33258;动变速器?#25910;系?#31561;无法熄灭,且制动灯常亮。将发动机熄火,发现不踩制动踏板也能启动发动机。分析试车结果,初步怀疑制动开关信号异常。    用?#25910;?#26816;测仪检测,读得2个?#25910;?#20195;码,其中?#25910;?#20195;码0051AE的含义为发动机控制单元(DME)

2016 04-04
路虎神行者2驻车辅助系统蜂鸣器长响

    一辆2010年路虎神行者2。该车将换挡杆置于R挡后,驻车辅助系统蜂鸣器长响,但车辆周围并无障碍物。    ?#25910;?#35786;断:连接?#25910;?#26816;测仪读取?#25910;?#20195;码,无?#25910;?#20195;码存储。查看驻车辅助系?#36710;?#36335;,检查驻车辅助控制模块的导线连接器C4MP01A,导线连接器插接牢固?#27426;?#24320;导线连接器检查,未见端子损坏及进水腐蚀等异常。用万用表测量导线连接器C4MP01 A端子1的电压,为12.15 V,正常;测量导线连接器C4MP01A端子8,搭铁良好。     逐一断开各

2016 03-20
雪佛兰科帕奇ABS系统间歇性?#25910;?/a>

    行驶里程约6.8万km,搭载3.2L V6发动机,5挡手自一体变速器的2008款进口雪佛兰科帕奇SUV。客户抱怨:该车辆稳定系统?#25910;系啤BS灯点亮,行驶中ABS泵间歇性工作。    ?#25910;?#26816;修?#27827;?#35786;断仪读到?#25910;?#30721;“00045 OF:汽车配件中的左后轮速度传感器电路异常(信号变换过多)?#20445;?#21382;史?#25910;稀?#36890;过维修手册可知,该?#25910;?#30721;是轮速传感器的性能?#25910;希?#20063;就是ESP控制单元发现该轮速信号不合理。维修手册上诊断信息中标明该轮速传感器是电流型传感器(霍尔式),而描述中?#27492;?#26159;磁电式

2016 03-09
宝马X5低速行驶时有异响

    一辆行驶里程约11万km,车型为E701搭载汽车配件中的N55发动机和8HP30型自动变速器的2009年宝马X5运动型多功能车。用户反?#24120;?#35813;车低速行驶时有异响。    检查分析:维修人员试车,发现该车在低速行驶时,从车内能够听到“咔哒”声,换入N挡后声音立刻消失。车辆缓慢移动时,设法靠近发声部位倾听,确认声音是从发动机与变速器的接合部位发出的。    这个部位是用于安装变矩器的,声音应该与变矩器有关。由于换入N挡切断动力传输后声音立刻消失,所以?#25910;?/p>

2016 03-08
宝马X5 SUV转向盘振动?#25910;系?#25490;除

    ?#25910;?#29616;象:一辆2007年产宝马X5运动型多功能车,车型为E53,搭载N52发动机,行驶里程13万km。用户反映该车在60 km/h时如果加速,会感到转向盘振手。    检查分析:维修人员试车,在车速达到60 km/h时,深踩加速踏板,此时握着转向盘的手立刻被振得发麻,同时车身也出现了共振。反?#35789;?#36710;发现,汽车配件中的转向盘的振动强度与加速踏板踩下的深度有关,与变速器的挡位无关。检测发动机及变速器控制单元,无?#25910;?#30721;。    将车升起后试车,?#25910;?#29616;象不出

2016 01-18
福特嘉年华轿车ABS?#25910;系?#24120;亮

    ?#25910;?#29616;象一辆福特嘉年华轿车,累计行驶了5.7万km,出现汽车配件中的仪表盘?#31995;腁BS?#25910;系?#24120;亮?#21335;?#35937;。    检查分析首先用WDS读取?#25910;?#20195;码,显示00295——右后轮速传感器(G45)?#25910;稀?#20998;析产生这个?#25910;?#20195;码的可能性有:当车速超过10 km/h时没有转速信号传递给ABS控制单元?#22351;?#36710;速大于40 km/h时,转速信号超过标准值;轮速传感器存在可识别的断路或对正极、搭铁短路?#25910;稀?#22240;此认为应该检查以下几方面:轮速传感器与ABS控制单元?#21335;?#36335;连接情况;轮速传感器和齿圈的安

2015 12-31
保时捷卡宴?#19994;?#36710;镜无法重新设定新的?#19988;?#20301;置

一辆保时捷卡宴汽车配件中的?#19994;?#36710;镜无法重新设定新的?#19988;?#20301;置。打开点火开关后设定了新的倒车镜的?#19988;?#20301;置。拔出钥匙后关好车门,锁上门,再?#26410;?#24320;车门时,设定的倒车镜位置,就改变了,回到了没有设定前的位置,无法记住新的位置。打开点火开关后设定了新的倒车镜的?#19988;?#20301;置,按“sert”和“1”键,仪表内有一声响,关闭钥?#33258;?#25353;“sert”键,仪表内有一声响。这样新的?#19988;?#20301;置就被?#19988;?#21040;钥匙里面,再次开关门时?#22270;且?#20102;新的位置。

2015 12-29
宝马116轿车发动机?#25910;系?#20142;

    一辆行驶里程约8万km,搭载汽车配件中的N13发动机的2011年宝马116轿车。用户反?#24120;?#35813;车发动机?#25910;系?#20142;。    检查分析:维修人员试车,发现该车发动机运行?#36735;齲?#20294;车辆在行驶大约3 km后发动机?#25910;系?#28857;亮。检测发动机控制单元,发现3个?#25910;?#30721;:2D8C-----爆震传感器输入端A信号?#28304;?#38081;短路,当前存在;2D8E------爆震传感器输入端B信号?#28304;?#38081;短路,当前存在;2D50------爆震传感器损坏,紧急运行中出现爆震。    根据?#25910;?#30721;生成检

2015 12-18
路虎揽胜仪表有多个?#25910;系?#20142;

一辆揽胜仪表有多个?#25910;系?#20142;,经检查汽车配件中的仪表确实有多个?#25910;系?#20142;,并且悬架不能升降,全地形反馈不可用。连接SDD调取相关?#25910;?#30721;,?#25910;?#30721;为:U0126-00SASM(转向角度传感器模块)与PCM、ABS、TCCM、TCM等多个模块失去通信,副气囊禁用指示等?#25910;稀?#36827;行网络测试显示,传向角度传感器不通信。与此同时,?#25910;?#30721;还报有“副气囊禁用指示灯电路?#25910;稀保?#27809;能存下来),查看TOPIX和电路图,决定先从副气囊禁用指示灯供电线查起。断开电瓶,拔下副气囊禁用指示灯开关插头和气?#20063;?#22836;,测量两根线的阻值是3. 5Ω,判断该线路

2015 12-07
宝马X1导航系统无法使用

    一辆行驶里程约6万km,车型为E84,搭载汽车配件中的N46发动机的2013年宝马X1运动型多功能车。用户反?#24120;?#35813;车导航系统无法使用。    检查分析:维修人?#22868;?#27979;卫星导航控制单元,发现?#25910;?#30721;150102----未收到卫星信号。查阅技术公告得知,该车型在编程后,导航功能可能被禁用。但通过?#25910;?#35786;断仪将导航功能激活后,?#25910;?#20381;旧。    检查导航控制单元的GPS天线,发现同轴线连接正常。再次尝?#21592;?#31243;设码,?#25910;?#20381;旧。检查鱼鳍天线,未发现任何问题。与?#32422;?#36710;对

2015 12-03
奔驰车系汽车配件中的左右中央出风口有温差

    适用型号:221车型。    ?#25910;现?#29366;:左右中央出风口温度有偏差。    ?#25910;?#21407;因:汽车配件中的多区域阳光传感器对温度的调节有着显著的影响。如果阳光是斜照在传感器上,将会影响左?#39029;?#39118;口温?#29123;?#20986;风量的调节。?#35789;?#22312;多云天气,紫外线亦会起到同样作用。    补?#21364;?#26045;:无须执行任何维修工作。    备注:在检测空调系统时,车内温度传感器(B10/4)不能从仪表台上拔出。    B10/4提供以下三

2015 11-16
保时捷车系仪表显示发动机、变速器系统?#25910;?/a>

    车型:Panamera     ?#25910;?#29616;象:仪表显示汽车配件中的发动机、变速器控制系统?#25910;希?#26080;法行驶。    ?#25910;?#35786;断?#28023;?)检查仪表?#25910;?#29616;象存在,试车发现在冷启动的时候挂D挡不走车,热车正常。  (2)PIWIS读取变速器?#25910;?#20026;P17B1离合器1控制压力不真?#24608;?nbsp; (3)根据PDK?#25910;?#30721;流程图,检查变速器油位正常,检查离合器1压力传感器到PDK控制单元供电电压搭铁正常,检查线束插头无松动,压力传感器表面无脏污。&nbs

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